Tomáš Krystlík
V diskusi k mému poslednímu blogspotu zaznělo, že per capita
má ČR více mrtvých při nehodách na silnicích, než je tomu v Německu, případně na Západě.
Nic více nebylo k tomu podotknuto, takže tvrzení implicitně vyznělo, že na vině
je pouze řidičský um, spíše neum v daných zemích. Což je pravda, ale ne celá.
Do statistik obětí jsou připočítávání i chodci, kolaři na veřejných
komunikacích, což je ovlivněno též i jejich neukázněností i opatřeními na komunikacích
ke zvýšení jejich bezpečnosti.
Ani potom řidiči motorových vozidel nenesou sami vinu za
vysoký počet mrtvých na silnicích. To též závisí na stupni pasivní i aktivní
bezpečnosti aut, která se neustále zlepšuje. Je jasné, že když v ČR jezdí v
průměru auta starší než v Německu, bude v Česku při těžkých nehodách asi více zemřelých.
Stáří vozidel má vliv i na pevnost rozhodujících nosných dílů karosérie – u starších
vozů reznou a ztrácejí potřebnou pevnost, což při haváriích může být fatální.
A nakonec hraje svou roli i rychlé poskytnutí nezbytné
lékařské péče. Zde se dají najít rozdíly v četnosti nasazení specializovaných
záchranných helikoptér, které zvyšují naději zraněných na přežití. Podstatná je
i jiná věc. Jak nedávno český tisk informoval, musela pražská záchranka s
pacientkou po otravě objíždět nemocnice, aby pacientku teprve v pořadí sedmá se
uvolila přijmout.
P. S. Nakonec to s nafouknutím pneumatik dopadlo dobře.
Navštívil jsem, vyjížděje z Prahy, postupně tři pumpy a ta poslední ÖMV – přece
jen je mateřská firma rakouská, takže snad nemají v tom takový nepořádek jako
Češi - podle předpokladu měla jak kompresor, tak manometr. Nastaly i jiné
řidičské zážitky. Jeda kruhovým objezdem, nedal mi jeden vjíždějící přednost,
ba byl překvapen, že sám nemá přednost, pak mi bylo názorně předvedeno, jak se
Češi dodnes nedovedou sjíždět. Na dálnici kvůli opravě se sjížděli ze dvou do
jednoho pruhu už téměř kilometr před zúžením a tím vytvořili několikakilometrovou
zácpu. Na místo, kde končil levý pruh, jsem dojížděl jen já samotný kolem
nepřerušované kolony vpravo jedoucí. Tam jsem blikaje musel přesvědčit nastrčením
předku vozu před kapotu vpravo krokem jedoucího řidičského blba s českou
registrační značkou, že má povinnost mi umožnit zařazení.
Žádné komentáře:
Okomentovat